AISI316 துருப்பிடிக்காத எஃகு சுய-ஏவுதல் வில் நங்கூர உருளை
- ஒன்றோடொன்று இணைத்தல்:
| குறியீடு | நீளம் மிமீ | அகலம் மிமீ | நங்கூரத்தின் அளவு கிலோகிராம் |
| ALS4242 | 420 | 76 | 7.5-15.5 |
| ALS4256 | 600 | 76 | 10-20 |
| ALS4275 | 750 | 90 | 15-30 |
| ALS4295 | 950 | 95 | 30-50 |
அலாஸ்டின் மரைன் நங்கூர உருளைகள் உங்கள் கப்பலில் நங்கூரங்களை இறக்குவதையும் எடைபோடுவதையும் எளிதாக்குகின்றன. முன்பக்க உருளைகள் கடல்சார் தரம் 316 துருப்பிடிக்காத எஃகால் செய்யப்பட்டவை, சிறந்த கடல்நீர் அரிப்பு எதிர்ப்புத் திறன் கொண்டவை, நீடித்து உழைக்கக்கூடியவை, மேலும் பெரும்பாலான படகுகளில் எளிதாகப் பொருத்துவதற்கு ஏற்றவை. விருப்பத்தேர்வான சங்கிலி இறுக்கிகள் அல்லது தடுப்பான்களுடன் பயன்படுத்தும்போது, அவை கீறல்களைக் குறைக்கவும், நங்கூரங்களைப் பாதுகாப்பாகச் சேமித்து வைக்கவும் உதவுகின்றன. சங்கிலித் தடுப்பான்கள் என்பவை, விண்ட்லாஸின் இறுக்கத்தைக் குறைப்பதற்காகச் சங்கிலியின் ஒரு இணைப்பைப் பிடித்துக்கொள்ளும் இயந்திர சாதனங்கள் ஆகும். அவை மிகவும் வலிமையானவை மற்றும் விண்ட்லாஸுக்கும் முன்பக்க உருளைக்கும் இடையில் நேர்க்கோட்டில் பொருத்தப்படுகின்றன.
அலாஸ்டின் மரைன் நங்கூர உருளைகள் உங்கள் கப்பலில் நங்கூரங்களை இறக்குவதையும் எடைபோடுவதையும் எளிதாக்குகின்றன. முன்பக்க உருளைகள் கடல்சார் தரம் 316 துருப்பிடிக்காத எஃகால் செய்யப்பட்டவை, சிறந்த கடல்நீர் அரிப்பு எதிர்ப்புத் திறன் கொண்டவை, நீடித்து உழைக்கக்கூடியவை, மேலும் பெரும்பாலான படகுகளில் எளிதாகப் பொருத்துவதற்கு ஏற்றவை. விருப்பத்தேர்வான சங்கிலி இறுக்கிகள் அல்லது தடுப்பான்களுடன் பயன்படுத்தும்போது, அவை கீறல்களைக் குறைக்கவும், நங்கூரங்களைப் பாதுகாப்பாகச் சேமித்து வைக்கவும் உதவுகின்றன. சங்கிலித் தடுப்பான்கள் என்பவை, விண்ட்லாஸின் இறுக்கத்தைக் குறைப்பதற்காகச் சங்கிலியின் ஒரு இணைப்பைப் பிடித்துக்கொள்ளும் இயந்திர சாதனங்கள் ஆகும். அவை மிகவும் வலிமையானவை மற்றும் விண்ட்லாஸுக்கும் முன்பக்க உருளைக்கும் இடையில் நேர்க்கோட்டில் பொருத்தப்படுகின்றன.
படகு அலைகளுக்குள் செல்லும்போது நங்கூரச் சங்கிலி மற்றும்/அல்லது அதன் தண்டு வேகமாக அசைந்துவிடாமல் இருக்க, நங்கூரக் கயிறு இறுக்கிகள் அதன் மீது இறுக்கத்தை உருவாக்குகின்றன. கிங்ஸ்டன் ஆங்கர்ஸ் BR-20L துருப்பிடிக்காத எஃகு நங்கூர வில் உருளை, நங்கூரக் கயிற்றைக் கட்டுப்படுத்தி, அதன் வட்டமான கைப்பிடியுடன் நங்கூரத்தைப் பாதுகாப்பாக ஓரிடத்தில் வைத்திருக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது ஆங்கரின் குயிக்செட் நங்கூரம் மற்றும் 35 பவுண்டுகள் வரையிலான ஃப்ளூக், டான்ஃபோர்த், லைட்வெயிட், ஸ்லிப்-ரிங் மற்றும் கலப்பை வகை நங்கூரங்களுக்கும் ஏற்றது. இதன் கேம் இயக்க வடிவமைப்பு அதிக அழுத்தத்தைப் பிரயோகிக்க உதவுகிறது. இது நங்கூரமிட்டிருக்கும்போது பயன்படுத்தக் கூடாத ஒரு சேமிப்பு உதவி சாதனம் ஆகும்.
அலாஸ்டின் மரைன் பௌ ரோலர்கள் உலகளாவியவை மற்றும் டெல்டா ஆங்கர்கள், டான்ஃபோர்த், ப்ளோ மற்றும் க்ளா/ப்ரூஸ் ஆங்கர்கள் போன்றவற்றுடன் இணக்கமான பெரும்பாலான படகு முகப்புகளில் எளிதாக நிறுவக்கூடியவை. ஆங்கர் ரோலரின் மேற்பரப்பு அழகான தோற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் கண்ணாடி போல் பளபளப்பாக மெருகூட்டப்பட்டுள்ளது. இது உப்பு நீர் சூழலில் அரிப்பு எதிர்ப்பு மற்றும் நீடித்து உழைக்கும் தன்மையைக் கொண்டுள்ளது. நாங்கள் கடல்சார் துறையில் 20 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான உலகளாவிய அனுபவமுள்ள ஒரு நிறுவனம். தரமான கடல்சார் துணைக்கருவிகள் மற்றும் படகு மாற்று பாகங்களை வழங்குவதில் நாங்கள் உறுதியாக உள்ளோம். நாங்கள் படகில் இருக்கும் அற்புதமான அனுபவத்தை விரும்புபவர்கள். எங்களின் 20 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான அனுபவமும், கடல் மற்றும் கடல்சார் செயல்பாடுகள் மீதான எங்களின் எல்லையற்ற ஆர்வமும், சிறந்த மதிப்புச் சமன்பாட்டுடன் மிக விரிவான தயாரிப்புகளை வழங்க எங்களை வழிநடத்தியுள்ளது.
போக்குவரத்து
உங்கள் தேவைகளுக்கு ஏற்ப போக்குவரத்து முறையை நாம் தேர்வு செய்யலாம்.
நிலப் போக்குவரத்து
20 வருட சரக்கு போக்குவரத்து அனுபவம்
- ரயில்/லாரி
- டிஏபி/டிடிபி
- டிராப் ஷிப்பிங்கை ஆதரிக்கிறது
விமான சரக்கு/விரைவு
20 வருட சரக்கு போக்குவரத்து அனுபவம்
- டிஏபி/டிடிபி
- டிராப் ஷிப்பிங்கை ஆதரிக்கிறது
- 3 நாட்களில் டெலிவரி
கடல் சரக்கு
20 வருட சரக்கு போக்குவரத்து அனுபவம்
- FOB/CFR/CIF
- டிராப் ஷிப்பிங்கை ஆதரிக்கிறது
- 3 நாட்களில் டெலிவரி
பொதி செய்யும் முறை:
உட்புற பேக்கிங் குமிழிப் பை அல்லது தனியான பேக்கிங் ஆகும், வெளிப்புற பேக்கிங் அட்டைப்பெட்டி ஆகும், பெட்டியானது நீர்ப்புகா படலம் மற்றும் டேப் சுற்றலால் மூடப்பட்டிருக்கும்.
நாங்கள் தடிமனான பபிள் பேக் கொண்டு உள் பேக்கிங்கும், தடிமனான அட்டைப்பெட்டி கொண்டு வெளி பேக்கிங்கும் செய்கிறோம். அதிக எண்ணிக்கையிலான ஆர்டர்கள் பேலட்கள் மூலம் கொண்டு செல்லப்படுகின்றன. நாங்கள் அருகில் உள்ளோம்.
கிங்டாவோ துறைமுகம், தளவாடச் செலவுகளையும் போக்குவரத்து நேரத்தையும் பெருமளவில் மிச்சப்படுத்துகிறது.