காக்பிட்டில் நடமாட முடியாத நிலை, அல்லது சக்கரம் தரையிலோ இருக்கைகளிலோ மோதி சத்தம் எழுப்புவது போன்ற நடைமுறைச் சிக்கல்களைத் தவிர, சக்கரத்தின் விட்டத்தை மாற்றுவது, நீங்கள் ஸ்டீயரிங் செய்யும்போது உங்கள் கையில் உணரும் அழுத்தத்தையும் பாதிக்கும். இது உள்ளுணர்வாகவே புரிந்துகொள்ளக்கூடியதாக இருக்கலாம்.
பெரிய விட்டம் கொண்ட சக்கரம், சுக்கானால் உருவாக்கப்படும் திசை திருப்பும் விசைகளின் மீது உங்களுக்கு அதிக நெம்புகோல் சக்தியை அளிக்கிறது. இது திசை திருப்பும் விசைகளை "இலகுவாக" உணரச் செய்கிறது, அதேசமயம் சிறிய சக்கரத்தைப் பயன்படுத்தும்போது திசை திருப்பும் விசைகள் அதிகமாக இருப்பது போல் உணரப்படும். சக்கரத்திற்கு அனுப்பப்படும் விசைகள் மாறாமல் இருக்கின்றன, ஆனால் நீங்கள் அவற்றை எப்படிப் புரிந்துகொள்கிறீர்கள் என்பது மாறுகிறது என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ளவும். சுக்கான் உருவாக்கும் உண்மையான விசையை மாற்றுவதற்குப் பல்வேறு வழிகள் உள்ளன. படகின் சாய்வுக் கோணம், பாய்மர அமைப்பின் சமநிலை மற்றும் பாய்மர சீரமைப்பு, படகின் எடை, வேகம், மற்றும் சுக்கானின் வடிவம்/அளவு/சமநிலை ஆகிய அனைத்தும் எவ்வளவு சுக்கான் விசை உருவாக்கப்படுகிறது என்பதை மாற்றும். துருவ வரைபடங்களுடன் பரிச்சயம் உள்ளவர்களுக்கு, உங்கள் படகின் சுக்கான் சுமை வரைபடம் தோராயமாக துருவ வரைபடத்துடன் பொருந்தும் – துருவங்கள் எங்கு செல்கின்றனவோ, அங்கு சுக்கான் சுமைகள் அதிகமாக இருக்கும், நேர்மாறாகவும் இருக்கும்.
நாங்கள் ஸ்டீயரிங் அமைப்புகளை வடிவமைக்கும்போது, அந்த அனைத்து சுமைகளையும் முடிந்தவரை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, விரும்பிய ஹெல்ம் லோடிங்கிற்கு ஏற்றவாறு கியர் விகிதத்தை உருவாக்குகிறோம். ஹெல்ம் லோடிங் என்பது ஒரு சுவாரஸ்யமான விஷயம், ஏனெனில் வெவ்வேறு படகோட்டும் பாணிகளைக் கருத்தில் கொண்டு, உங்களுக்கும் எனக்கும் வெவ்வேறு விருப்பங்கள் இருக்கலாம், மேலும் அது ஸ்டீயரிங்கின் துரித செயல்பாட்டையும் பாதிக்கிறது. அதிக கியர் விகிதத்துடன் கூடிய ஸ்டீயரிங் இலகுவாக இருக்கும், மேலும் படகை ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்குத் திருப்புவதற்கு சக்கரத்தை அதிக டிகிரி திருப்ப வேண்டியிருக்கும். சக்கரத்தின் அளவு என்பது இவை அனைத்திற்கும் அடுத்த கட்டமாகும், எனவே அது அந்த அழுத்தங்களைச் சமாளிக்கும் உங்கள் திறனை மட்டுமே பாதிக்கும்.
சீரான இடப்பெயர்வு நிலைகளில் காற்றுக்கு எதிராகப் பயணிக்கும்போது, ஒரு பெரிய சக்கரம் மிகத் துல்லியமான சரிசெய்தலை வழங்கும் – நீங்கள் சக்கரத்தை ஓரிரு கை அகலம் நகர்த்தினால், அது ஒரு மிக நுட்பமான மாற்றமாகும். ஒரு சிறிய சக்கரத்தைக் கொண்டு இதே அசைவைச் செய்தால், கப்பல் குழுவினர் திசைமாற்றத்திற்குத் தயாராகப் பதற்றமடைவார்கள். இதன் மறுபக்கம், சீற்றமான காற்று மற்றும் அலைகள் உள்ள காற்றுடன் பயணிக்கும்போது ஏற்படுகிறது. அலை அல்லது தோற்றக் காற்றின் இயக்கவியலில் ஏற்படும் மாற்றங்களுக்கு ஏற்ப, சிறிய சக்கரங்கள் உங்களுக்குப் பயணப் பாதையை விரைவாக மாற்றும் அற்புதமான திறனை அளிக்கின்றன.
அடிப்படையில், கப்பல் வடிவமைப்பாளரும் திசை திருப்பும் கருவி வடிவமைப்பாளரும் தங்கள் வேலையைச் சரியாகச் செய்திருந்தால், உங்கள் படகின் நோக்கத்திற்கு ஏற்ப அதன் திசை திருப்பும் செயல்பாடு மிகவும் சிறப்பாக இருக்க வேண்டும். ஆனால், சக்கரத்தின் விட்டத்தை மாற்றுவது, உங்கள் கைகளில் கிடைக்கும் விசையின் உணர்வையும், அதைக் கொண்டு நீங்கள் என்ன செய்கிறீர்கள் என்பதையும் பாதிக்கும்.
பதிவிட்ட நேரம்: செப்-17-2025